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El Nuevo Palio Adventure Weekend está completamente renovado, con más refinamiento, modernidad y está todavía más completo. En su interior, el acabado está más refinado con tablero de instrumentos con detalles pintados en Plata Bari, nuevo cuadro de instrumentos y más confort con nuevos portaobjetos y volante con regulación de altura.
Es la opción ideal para quien busca espacio, confort y economía en la ciudad.
Composición |
Attractive 1.4 8V |
Trekking 1.4 8V |
Adventure Locker 1.6 16V |
|---|---|---|---|
Motor |
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| Posición | Transversal anterior | Transversal anterior | |
| Número de cilindros | 4 en línea | 4 en línea | |
| Cilindrada total | 1368 cc | 1368 cc | 1.598 cc |
| Relación de compresión | 10,35 | 9,4 | 10,5 |
| Potencia máxima/régimen | 86,7 cv/5.750 rpm | 85 cv/5.700 rpm | 115 cv/5.500 rpm |
| Par máximo/régimen | 12,6 kgfm/3.500 rpm | 12,4 kgfm/3.500 rpm | 16,2 kgfm/4.500 rpm |
| Nº de válvulas por cilindro | 2 | 2 | 4 |
| Aspiración | Natural | Natural | Natural |
| Tapa de cilindros | Aluminio | Aluminio | Aluminio |
| Árbol de levas | 1 en la culata | 1 en la culata | 1 en la culata |
| Accionamiento distribución | Correa dentada | Correa dentada | Cadena |
Encendido |
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| Tipo | Electrónico digital incorporado al sistema de inyección | Electrónico digital incorporado al sistema de inyección | Electrónico digital incorporado al sistema de inyección |
Alimentación |
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| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Inyección electrónica | Multiponto secuencial indirecta | Multiponto secuencial indirecta | Multiponto secuencial indirecta |
| Dispositivos anti-polución | Convertidor catalítico, sistema de control de emisiones evaporativas y recirculación de gases del carter | Convertidor catalítico, sistema de control de emisiones evaporativas y recirculación de gases del carter | Convertidor catalítico, sistema de control de emisiones evaporativas y recirculación de gases del carter |
Sistema Eléctrico |
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| Tensión | 12V | ||
| Bateria | 40 Ah | 50 Ah | 50 Ah |
Transmisión |
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| Posición | Incorporado a la caja de cambios | Incorporado a la caja de cambios | Incorporado a la caja de cambios |
| Número de marchas/comando | 5 adelante y marcha atrás | 5 adelante y marcha atrás | 5 adelante y marcha atrás |
| Relaciones de transmisión | |||
| 1ª | 4,273 | 4,273 | 4,273 |
| 2ª | 2,238 | 2,238 | 2,238 |
| 3ª | 1,444 | 1,444 | 1,520 |
| 4ª | 1,029 | 1,029 | 1,156 |
| 5ª | 0,872 | 0,838 | 0,872 |
| Marcha atrás | 3,909 | 3,909 | 3,909 |
| Relación de transmisión del diferencial | 4,067 | 4,067 | 4,200 |
Tracción |
Delantera con juntas homocinéticas |
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Embrague |
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| Tipo | Monodisco en seco con muelle de disco y comando hidráulico | Monodisco en seco con muelle de disco y comando hidráulico | Monodisco en seco con muelle de disco y comando hidráulico |
Sistemas de Frenos |
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| Comando | Hidráulico con mando a pedal | Hidráulico con mando a pedal | Hidráulico con mando a pedal |
| De servicio | Comando mecánico actuante en las ruedas traseras con compensación de desgaste | Comando mecánico actuante en las ruedas traseras con compensación de desgaste | Comando mecánico actuante en las ruedas traseras con compensación de desgaste |
| Delantero | De disco ventilado (240 mm) con pinza flotante | De disco ventilado (257 mm) con pinza flotante | De disco ventilado (284 mm) con pinza flotante |
| Trasero | De tambor (228 mm) con zapatas de centrado automático y reglaje automático de juego | De tambor (228 mm) con zapatas de centrado automático y reglaje automático de juego | De tambor (228 mm) con zapatas de centrado automático y reglaje automático de juego |
Suspensión Delantera |
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| Tipo | McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora | McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora | McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora |
| Amortiguadores | Hidráulicos, telescópicos de doble efecto | Hidráulicos, telescópicos de doble efecto | Hidráulicos, telescópicos de doble efecto |
Suspensión Trasera |
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| Tipo | Con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora | Con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora | Con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora |
| Amortiguadores | Hidráulicos, telescópicos de doble efecto | Hidráulicos, telescópicos de doble efecto | Hidráulicos, telescópicos de doble efecto |
Dirección |
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| Tipo | Hidráulica con piñón y cremallera | ||
| Diámetro mínimo de giro | 10,5 m | ||
Neimáticos e Llantas |
185/65 R14/5,5 x 14" |
175/70 R14/5,5 x 14" |
205/65 R15/5,5 x 15" |
Peso del Vehículo |
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| En orden de marcha (Std A) | 1.086 kg | 1.175 kg | 1.200 kg |
| Carga útil (con conductor) | 500 kg | 500 kg | 500 kg |
| Peso máximo remolcable (remolque no frenado) | 400 kg | 400 kg | 400 kg |
Dimesiones |
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| Longitud del vehículo | 4.237 | 4.237 | 4.305 |
| Altura del vehículo (vacío) | 1.515 | 1.587 | 1.643 |
| Distancia entre ejes | 2.437 | 2.437 | 2.466 |
| Trocha delantera | 1.418 | 1.422 | 1.471 |
| Trocha trasera | 1.420 | 1.429 | 1.441 |
| Compartimiento de equipajes (asiento en la posición normal) | 460 l | 460 l | 460 l |
| Depósito de combustible | 51 l | 51 l | 51 l |
Prestaciones |
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| Velocidad máxima (km/h) | 163 km/h | 163 km/h | 174 km/hf |
| 0 a 100 km/h | 14 s | 14 s | 11,5 s |
